Долгий путь с завода-изготовителя компании KNM в Малакке прошли два сепаратора (VZ-1002A и VZ-1002B) на специализированных низкорамных прицепах до морского порта Кланг, оттуда – морским путем через Индийский океан, Суэцкий канал, Средиземное и Черное моря до грузинского порта Поти по железной дороге до базы Караулбазар. А затем – до строительной площадки на Хаузак.
Перевозимое 70-тонные сепараторы судно «MPP ARROW» было оборудовано специальными кранами для погрузочно-разгрузочных работ без привлечения дополнительной техники. В пути находятся четыре аналогичных сепаратора, а еще три готовятся к отгрузке.
Предназначенные для дожимной компрессорной станции все три компрессора MAN Diesel & Turbo с комплектующими частями уже в пути. Выпущенные на заводе в Берлине и проделавшие путь на специализированных авто до Гамбурга, они «путешествуют» морским путем, а затем через Волго-Балтийский водный путь, по Каспийскому морю – в порт Туркменбаши. Далее – по автодороге до базы Караулбазар и на стройплощадку промысла Хаузак.
Специалисты отдела логистики «ЛУКОЙЛ Узбекистан» прилагают все усилия для своевременной доставки, сертификации и таможенного оформления прибывающего оборудования. Почти тысяча тонн оборудования из Германии и Малайзии в 2014 году станут узлами новой дожимной компрессорной станции на промысле Хаузак.
Примечательно, что ДКС с центробежными компрессорами MAN Diesel & Turbo будет применена в Узбекистане впервые. Как сообщалось ранее, ввод в эксплуатацию новой ДКС совместно с реконструкцией установки предварительной подготовки газа обеспечит дополнительный прирост добычи газа до 20 процентов в год.
Долгий путь с завода-изготовителя компании KNM в Малакке прошли два сепаратора (VZ-1002A и VZ-1002B) на специализированных низкорамных прицепах до морского порта Кланг, оттуда – морским путем через Индийский океан, Суэцкий канал, Средиземное и Черное моря до грузинского порта Поти по железной дороге до базы Караулбазар. А затем – до строительной площадки на Хаузак.